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2010年12月7日火曜日

AMG CL65



特別注文で製作したTCD AMG CL65用です 詳しくはオンリーメルセデス1月号58ページでご覧下さい 
V12ビターボのパワーチェックしました 初回は533PSでしたが エアクリーナー清掃だけで563PSへ30PSもパワーアップしました 通常のメンテナンスだけで30PSもパワーアップします

LS460



レクサス LS460(TCD装着車)にビッグスロットルを装着しパワーチャックしてみました
8速ATを全て使って測定した結果 347PSでした 

2010年11月25日木曜日

ブレーキパッド


ブレーキパッドを製作できます
カーボンメタル ローター適正温度80℃~780℃ 平均摩擦係数0.38~0.46
スポーツ走行用でペダルフィーリングを初期はソフトに奥でハードになります

2010年11月20日土曜日

エンジンヘッドカバー


104エンジンのヘッドカバーを研磨しました
 

レクサスTCD



ExeFactoryはOS技研の製品は全て取り付け可能です
レクサスのTCDを組みました 

W209 CLK TCD



W209のCLK320ベース車両にTCD装着です デファレンシャルケースがW210と共通でファイナルが3.27の車に装着できました 特殊なケースでAMGC36のAタイプTCDを加工します スペーサー5mmを製作しリングボルトをクロモリ製のロングボルトに交換し デフケース内で組み立てをします
適合車種の無いTCDも装着することができる場合もあります お問い合わせください
PS、左下頭だけ見えるのはブラバス本社から来られていたリーツさんです

2010年11月18日木曜日

ホームページアドレス変更

ExeFactoryのホームページアドレスが以下のアドレスに変更することになりました

http://www.exe-factory.com/

よろしくお願いします。

2010年11月11日木曜日

シーデルさん来日


BRABUS本社からシーデルさんが来日され恒例のBRABUSミーティングをExeFactoryでしました AMGベース車両の新しいパフォーマンスキットの内容情報 工場の方向性等の内容でした。
BRABUSのB63キットはCPUソフトのみインスールするだけでチューニング時間 約10分で終了します もちろんV-MAXも入っていますのでお得で簡単に施工できる内容になっています
後日 ご紹介します

2010年11月10日水曜日

モジュールBOX修理



故障の原因をルーペで見つけることもできます
電圧の足りない配線一本までたどっていくとモジュールBOXからの信号がでてません
モジュールボックスを分解したどっていくとハンダの溶接が振動で取れていました
溶接し直して終了です
振動や熱によるモジュールBOX内の溶接不足は多くみられます

2010年11月3日水曜日

エクゼカップカート大会


定期イベント エクゼカップカート大会終了しました 沢山のご参加誠にありがとうございました
皆様より非常に好評でしたので定期的に企画します 日ごろの運動不足な方も少し改善でると思いますので
是非 初めての方もご参加ください  

2010年11月1日月曜日

エクゼカップカート大会



11月2日火曜日 PM8時開始 恒例のカート大会をします
場所は 舞洲カート場です
自動車で遊ぶ楽しさの一つです 女性から年配の方々みなさん一緒に90分二人一組での
予定です 定員がありますので完全予約制になってます 

この度の賞品提供は日清食品様 カンピーの加藤産業様 マルチャンの東洋水産様 永谷園様 株式会社カゴメ様 ブリンプ様 味のマルタイ様 (食品からお風呂で聞けるラジオとかあります)有難うございました。

PS 株式会社エクゼより BRABUSキーホルダー ストラップ ネクタイピン(非売品超レアです)
の賞品があります お弁当をご用意してます

2010年10月30日土曜日

ACコンプレッサー



最近のメルセデスはコンプレッサーを内部でディーティー比でコントロールしています 
AC AUTOの状態ではほとんど可動してますのでベアリングにかかる負担もあり
部品ではASSY交換になってしまいますが ベアリングのみ国産品に交換することが
可能です 定期交換をお勧め致します。

2010年10月25日月曜日

E-CONキャンペーン終了しました

20台つけてみてくださいキャンペーンは終了しました
さまざまな車種にお取り付け頂き 誠に有難うございました
今後も定価36,000円に価格は戻りますが 販売させて頂きます

2010年10月13日水曜日

E-CON完成


ExeFactory メルセデス専用E-CONが完成しました 5ZIGEN製です
限定20台試してくださいキャンペーンをします 定価36,000円(税込み)を
先着20名様 30,000円(税込み)  通販の場合31,000円(代引き手数料+発送+税込み)
で販売致します 
結線はエンジンアース3箇所 ボディアース1箇所 バッテリーのプラスとマイナスだけで簡単に取り付けできます
5ZIGEN佐久間さんが開発した商品を是非お試しください

2010年10月8日金曜日

MOTULオイル


エクゼで取り扱っているオイルはMOTULです BRABUS車両には300Vです
BRABUS本国ではアラール指定ですが BRABUSのゴーフリィさんからもGOODの良い評価を得てます この度交換目安のステッカーが新しくなりました

2010年10月5日火曜日

メルセデス722.6 5速ミッション




オートマチックトランスミッションではクラッチの変わりにコンバーターというものが付いています    メルセデスの5速ミッション、7速ミッションにはコンバーター内部に駆動力のスリップロスを少なくさせる為にロックアップクラッチが入っています ロックアップクラッチディスクの材質、形状は進化し今現在は4番目のモデルになっています シフトダウン時の引きずり感がある場合は 4番目のモデルへの変更をお勧めします 

2010年9月30日木曜日

3.8S V6エンジン

BRABUS 3.8Sエンジンはパワーだけを追い求めたエンジンではなく ドライバーが運転することの楽しみを味わえます アイドリング時の安定性能を考慮したクランクのバランス率やカムシャフトのプロフィール オートマチックミッションでの使用も考え どこの回転からでもレスポンス良く回ってくれるバランスの優れた高品質のエンジンです  
video

2010年9月29日水曜日

TCD 完成


AMG CL65ビターボ用 TCDが完成しました 6月25日からの製作でしたので約3ヶ月です
AMG63用のデファレンシャルよりかなり大きなデファレンシャルになりました
オンリーメルセデスでの取材予定がありますので是非ご覧下さい
TCDはバリエーションに無い車種でも特別注文できます ご相談下さい

2010年9月25日土曜日

BRABUS 3.8S




BRABUS 3.8Sエンジンです 112系のV6エンジンでは 3.8と3.8Sの2種類のコンプリートエンジンがあります 3.8が272馬力 3.8Sが300馬力と3.8Sの方が少しスポーティーな味付けにしてあります 違いはカムシャフトのプロフィール変更 メタルキャタライザーがSにはついてます
クランクシャフト コンロッド ピストン バルブ バルブスプリング バルブシートリング V6チューニングエンジンにみられがちなアイドリング時の振動はほとんど気にならないレベルに仕上がっています ポートの形状も少し変更してあります どこから踏んでも加速し非常に乗りやすい運転の楽しめるエンジンです 

2010年9月15日水曜日

AMG C63 TCD


高性能スポーツセダン AMG C63をさらに駆動系チューニングでTCD(トラクションコントロールデフ)装着です  トラクション性能 高速安定性能が向上します 

2010年9月7日火曜日

オンリーメルセデス取材 320CDI






オンリーメルセデスの企画で ExeFactoryで取り扱ってるエンジン内部のカーボン除去と5ZIGEN製品 E-CONで シャーシダイナモ等を使ってテストしました 目で診るデーターは正直に応えてくれました 結果ノーマル時224.8PS→ カーボン除去施工234.5PS→ E-CON取り付け241.4PSと右肩上がりにパワーアップしました 
E-CONは逆起電力を吸収しバッテリーの+に戻すシステムでオルタネーターの充電波形ではノイズ部分ほぼ無くなっています CDI車との相性も良く 非常に滑らかなパワーラインに変わりました
9月末頃 ExeFactoryメルセデス専用が発売予定です 

2010年8月24日火曜日

SL500 



安定性能向上の為 リヤアクスルをアームブッシュ関係を交換します EXEでは同時に適正なアライメントをとる為にキャンバーアームを調整式に変更し リヤのハブベアリングのグリースもティキソに交換します

メーター交換


修理不可能なメーターは交換が必要になります メーターの中には沢山の情報が入っています 通常データーの入れ替えは専用テスターで簡単にできるのですが 今回は古いメーターのデーター量と新しいメーターのデーター量の違いで設定が沢山必要になりました

2010年8月23日月曜日

CLS55Kパワーチェック




オーナー様が本日関東地方より購入されたCLS55Kをパワーチェックしました 結果は417.8PSでしたが 初めにパワーチェックしておきこれから仕上げていく予定です 

2010年8月19日木曜日

マスターズ4 CPUチューニング




AMG E55KをCPUチューニングしました
2日かけて何度も書き換えの繰り返しで 最終でパワーアップしました
一回目の施工で494PSで いったんノーマルに戻しスピードリミッターだけ解除の状態で計測し473PS 7回やり直しで最後の結果が511PSです パワーのラインもきれいに出るようになりました

2010年8月2日月曜日

5ZIGEN ECON完成



5ZIGEN製品 ECONをメルセデス用にテストしてきましたがまったく効果がなくパワーも上がりませんでした 理由はメルセデスと国産との周波数の違いでした
新製品はメルセデスの周波数を考慮し電気ノイズを吸収して電気の流れをスムーズにするものです
BRABUS B9でテストをしました結果最後のバージョン3は4PSですが上がりましたパワーだけの商品ではありませんが良い結果が出ましたのでメルセデス用に製作します 
シャーシダイナモのグラフは1が何も付けない場合 2がバージョン2 3がバージョン3です
完成次第 お知らせします

2010年7月23日金曜日

C203ステアリング


Factoryでは内装品の加工もできます C203のステアリングをガングリップをブラックにし上下はアルカンターラで仕上げました

2010年7月22日木曜日

AMG E55K ECUチューニング現車合わせ




マスターズ4のECUチューニングは現車合わせのセッティングもできます E55Kは現車合わせのECUチューニングをしました
E55Kの内容はベース車両がエキマニから出口までマフラーが変わっており コンプレッサープーリーも変更済み車両です 燃料マップを4ビット変更し 点火マップも変更します 各リミッター変更 バイワイヤーマップ変更 アクセルオフの時の燃料カットの為にエンジン温度が上昇しますので カット前に少し燃料を濃くしています各リミッターを変更することでATミッションの圧力が落ちないようにします
C180Kはレスポンス重視のセッテイングにしました 3500rpmからの伸びも向上しています

2010年7月13日火曜日

コンピューターチューニング






コンピューターをスポーツ用に変更します エンジンレスポンス パワーの出し具合をコントロールすることができます
万人向けに造られているCPUを点火や燃料のマップは最小限に書き換えCPUの奥底の部分を変更することで可能になります  アバルト500の チューニングをしてみました
後日 メルセデス専用ECUチューニングメニューをホームページでご紹介します