ドライビングレッスン ｉｎ 舞洲

９月２１日　日曜日のドライビングレッスン　ご参加　誠に有り難うございました
また　このブログをご覧になり興味を持たれた方　不定期にイベントをしますので
ご連絡頂ければ幸いです
車で遊ぶことにお役立てし尚且つ　初心者の方でも安全に技術を磨けるレッスンとしてスタートしました
午前中プログラムはご参加人数３３名　１１名　３グループに分かれて頂き　急制動からのターンイン、オーバルターン、８の字ターンで基礎練習です
午後から　同乗個人別レッスンとジムカーナタイムアタックの２コースをご用意させて頂き午後四時までの自由なプログラムでさせて頂きました　
ご参加頂いた方々には非常に好評でしたので　次回も企画を考えています

テレビ取材は大阪テレビ　月曜２５時です　雑誌取材はオンリーメルセデスです

ＢＲＡＢＵＳ Ｂ２０装着

ＢＲＡＢＵＳ製品Ｃ２００用にパワーアップキットＢ２０　を装着しました
184ｐｓから209ｐｓへのパワーアップキットです
メルセデスチューニングの老舗ＢＲＡＢＵＳの装着はお問い合わせ下さい

ライトウェイトスポーツカー

クリオスポールやＳ２０００など軽量スポーツカーのメンテナンスもします

クリオスポールはビルシュタインクリオレーシングの足回り変更です　調整式でワイドレンジのショックアブソーバーなので走りを楽しめます　サスペンションはハイパコを仕様します

Ｓ２０００はクラッチ交換のメンテナンスのついでにＡＰ１用からＡＰ２用のミッションファイナル変更します　デファレンシャルギヤなどでのファイナル変更の場合マツダボンゴの部品を流用しますが少しの変更の場合はミッション最終変速ギヤでのファイナル変更は静粛性に優れていますのでお勧めできます　サーキット走行などされるＳ２０００はレーシングカーの様に足回り　マウントをリジット化されると他の部品にストレスがかかり異音の発生の原因になります　異音の多い順にスタビリンク、リヤハブベアリング（リヤブレーキの熱による）　ドライブシャフト（定期的なオーバーホールホンダ純正の調度1のグリスから高性能グリスへ交換）、クラッチ（摩耗やダンパースプリングの損傷）、プロペラシャフト（前後等速ジョイントなのでグリス交換が必要）、デファレンシャル内部（ピニオンはディスタンスピースを取り外し固定式シム調整へ変更　デフケース剛性が弱いのでデフマウントは無限をお勧めします）　など車種によって様々な対応をお勧めします

AMG GT

メルセデスのスーパースポーツです
https://www.youtube.com/watch?v=meqiOb02DEE