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2010年7月23日金曜日

C203ステアリング


Factoryでは内装品の加工もできます C203のステアリングをガングリップをブラックにし上下はアルカンターラで仕上げました

2010年7月22日木曜日

AMG E55K ECUチューニング現車合わせ




マスターズ4のECUチューニングは現車合わせのセッティングもできます E55Kは現車合わせのECUチューニングをしました
E55Kの内容はベース車両がエキマニから出口までマフラーが変わっており コンプレッサープーリーも変更済み車両です 燃料マップを4ビット変更し 点火マップも変更します 各リミッター変更 バイワイヤーマップ変更 アクセルオフの時の燃料カットの為にエンジン温度が上昇しますので カット前に少し燃料を濃くしています各リミッターを変更することでATミッションの圧力が落ちないようにします
C180Kはレスポンス重視のセッテイングにしました 3500rpmからの伸びも向上しています

2010年7月13日火曜日

コンピューターチューニング






コンピューターをスポーツ用に変更します エンジンレスポンス パワーの出し具合をコントロールすることができます
万人向けに造られているCPUを点火や燃料のマップは最小限に書き換えCPUの奥底の部分を変更することで可能になります  アバルト500の チューニングをしてみました
後日 メルセデス専用ECUチューニングメニューをホームページでご紹介します

2010年7月9日金曜日

MOTUL MOCOOL


EXE Factoryで欧州車を日本の環境に合わせる為にさまざまなことをテストしてます
MOTULのMOCOOLは 冷却水の泡立ちを抑制させる働きを持っています
水温上昇を抑える必要のある車種にはお勧めです
5%混ぜることで効果があります 目安としてV8エンジンなら冷却水12L~16Lですので1本で十分です
定価3,900円です

http://www.motul.co.jp/product_line_up/fork_brake_others/others18.html

エンジンの点火波形



いつもと違うのエンジンのパワーダウンは気づきにくい場合があります DASやオシロスコープでチェックされることをお勧めします 画像はオシロスコープによる点火波形です 点火系統に異常があればここに現れます イグニッションコイルが不良になれば減衰波形が少なくなってきます 縦軸は電圧を横軸は時間を表しています