Ｃ２０３ステアリング

Ｆａｃｔｏｒｙでは内装品の加工もできます　Ｃ２０３のステアリングをガングリップをブラックにし上下はアルカンターラで仕上げました

ＡＭＧ Ｅ５５Ｋ ＥＣＵチューニング現車合わせ

マスターズ４のＥＣＵチューニングは現車合わせのセッティングもできます　Ｅ５５Ｋは現車合わせのＥＣＵチューニングをしました
Ｅ５５Ｋの内容はベース車両がエキマニから出口までマフラーが変わっており　コンプレッサープーリーも変更済み車両です　燃料マップを４ビット変更し　点火マップも変更します　各リミッター変更　バイワイヤーマップ変更　アクセルオフの時の燃料カットの為にエンジン温度が上昇しますので　カット前に少し燃料を濃くしています各リミッターを変更することでＡＴミッションの圧力が落ちないようにします
Ｃ１８０Ｋはレスポンス重視のセッテイングにしました　３５００ｒｐｍからの伸びも向上しています

コンピューターチューニング

コンピューターをスポーツ用に変更します　エンジンレスポンス　パワーの出し具合をコントロールすることができます
万人向けに造られているＣＰＵを点火や燃料のマップは最小限に書き換えＣＰＵの奥底の部分を変更することで可能になります　　アバルト500の　チューニングをしてみました
後日　メルセデス専用ＥＣＵチューニングメニューをホームページでご紹介します

ＭＯＴＵＬ ＭＯＣＯＯＬ

ＥＸＥ　Ｆａｃｔｏｒｙで欧州車を日本の環境に合わせる為にさまざまなことをテストしてます
ＭＯＴＵＬのＭＯＣＯＯＬは　冷却水の泡立ちを抑制させる働きを持っています
水温上昇を抑える必要のある車種にはお勧めです
5％混ぜることで効果があります　目安としてＶ８エンジンなら冷却水１２Ｌ～１６Ｌですので１本で十分です
定価３，９００円です

http://www.motul.co.jp/product_line_up/fork_brake_others/others18.html

エンジンの点火波形

いつもと違うのエンジンのパワーダウンは気づきにくい場合があります　ＤＡＳやオシロスコープでチェックされることをお勧めします　画像はオシロスコープによる点火波形です　点火系統に異常があればここに現れます　イグニッションコイルが不良になれば減衰波形が少なくなってきます　縦軸は電圧を横軸は時間を表しています