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2014年4月26日土曜日

セキュリティーシステム

バイパーなどセキュリティーシステムを取り付けします 
取り付けに関してできる限り純正の配線の様に取り付け接続にはカシメターミナルなど使わずハンダで溶接します(腐食防止) 警報スピーカーはボンネット内に入れない(盗難の場合切られる可能性)など考慮しながら取り付けします ご相談下さい

TCD S600ビターボ

TCDの対応車種がますます充実しています
W220 S600ビターボの場合 加工が必要になりますがW215 CL65やW221 S65と同じサイズになります 

5速ミッション

5速 7速ミッションのオイルポンプをメタルベアリングからラジアルベアリング入りのタイプに変更をお勧めします  メタルベアリングが摩耗し流れてしまい焼き付きの症状が出る場合があります
ご相談下さい



2014年4月3日木曜日

ISF

ISFにOSのTCDを組み込み サスペンションをザックスレーシングを組み込みセットアップします
エンジンコンピューターもチューニングCPUに書き換えます



防振塗料

下回りの錆止め効果+静粛性アップの為に防振塗料で処理します ご相談ください

ATミッション

ATミッションを強化タイプへ変更できる車種もあります ディスク枚数を増やし バランス取りをし バンドを強化し 圧力を変更します プラネタリーギヤのスラスト方向のガタがある場合は交換します

Gクラスのハブ

走行距離20万キロ以上のGクラスはハブのメンテナンスリフレッシュが必要です ドライブシャフトがハブの中に隠れているので点検しにくいです ハブベアリング専用 ナックル専用 ドラシャ専用とグリスが分かれています 重量あるボディなので点検をお勧めします


C63アライメント

ハードに走行される方は定期的にホイールアライメントを調整します