2016.11.23 舞洲ドライビングレッスン

萬雲塾ドライビングレッスンを開催しました　寒い中参加して頂いた方誠にありがとうございます
今回　講師にレーシングドライバー谷川達也さん　同乗走行などお願いしました
散水車で八の字ターンやオーバルなどで楽しんで頂きました

2016年11月23日 舞洲ドライビングレッスン萬雲塾をします

前回2015年11月23日の模様をユーチューブにアップ致しましたのご覧ください

音声はありません　すいません

https://www.youtube.com/watch?v=keLSJ5MzNuQ&feature=youtu.be

クルーズドコースなので全開走行　走る　止まるの限界を体感して頂けるイベントです

次回2016年11月23日は現在２０名前後なのでご要望のある方ご連絡下さい

ホイールアライメントテスター導入キャンペーン

2016年12月末までハンターホイールアライメントテスター導入キャンペーンを実施致します
通常測定調整料金￥30,000+TAXを￥20,000+TAXにさせて頂きます
自動車は足回りなどに多くのゴムブッシュを使用しており　4輪にかかる荷重も均等でなく車高の変化ゴムブッシュの撓みでアライメントのズレが生じます　一年に一度最新のテスターでアライメント調整をお勧めします。　
特に大坂さん

 

HUNTER ホイールアライメントテスター導入致しました

これまで２０年以上ボッシュのレーダー式アライメントテスターを使用してきましたが　故障し部品供給もなく修理不可になりましたので　最新式のハンターアライメントテスターを導入致しました
欧州自動車メーカーの指定機器になっています　正確な数字のアライメントで快適なドライビングを如何でしょうか。

http://www.iyasaka.co.jp/archives/4038

https://www.youtube.com/watch?v=atwJlpnP6Fw

722.6 5速ミッション搭載 テスト走行

テスト走行の動画です　携帯で撮影しました
メーターパネルの右にあるのがモニター画面です　非常に見難くてすいません
ＡＵＴＯモードではスムーズに走行し　マニュアルモードではパドルシフトできびきび切り替える事が出来ます　

https://www.youtube.com/watch?v=tTE7V-AEWz8

オートマチックトランスミッション変更 722.3から722.6へ

Ｗ１２４　Ｅ５００　オートマチックトランスミッション５速仕様にしました

722.3の４速機械式ミッションを722.6の５速電子制御ミッションに変更する作業です

今回はユーチューブで動画を見つけたお客様からの相談からスタートしました　

欧州で製品で５速電子制御ミッションを作動させるＣＰＵを制作した業者に連絡をとり

日本では初めてだがその他に国では取り付けた例があるとの事でスタート致しました

作業を進めていく上で部品を制作したり　電子制御の変更を工夫したり　様々な加工をしました

なので純正のトラクションコントロールやシフトタイミング時の点火時期の５度遅角なども純正同じ

以上に制御しています　５速ミッションのメリットは５速あるので追い越し時などでエンジンのパワー

バンドが使えるのでもたつかない　ミッションの容量が大きいので耐久性があり　シフトチェンジが

純正の722.6　５速ミッションより素早くできます　その他パドルシフトを取り付けマニュアルミッション

のように楽しめます　テスト走行中ですが　非常に気持ちのいいフィーリングになっています　製造

元と日本での代理店の話を進めています　お問合せはメールでお待ちしております

舞洲車で遊ぼう会

来月１１月２３日（祝日）　舞洲でドライビングレッスンを行います　主催はお馴染み　ＭＲ　萬雲さんです　定員２２台ぐらいを考えています　　ＡＭ９時からＰＭ４時過ぎまでたっぷり遊べます　お気軽感じです　まだ空きがございますのでぜひぜひご参加お待ちしております。

岡山国際走行会２

vividさん主催の走行会でプロのカメラマンに撮影して頂くことが出来ました
沢山ある画像の一部です　　　
撮影　QT　ＰＨＩＴＯ　　カメラマン　久池井さん（神戸市東灘区）　

今回　初サーキット走行の方も沢山おられ事故もなく楽しい車遊びの時間を過ごさせて頂きました
アクセル全開は気持ちいいです　次回また開催予定があると思いますので初サーキットの方も是非ご参加お待ちしております。

mini レストア

経年変化で古くなってしまったボディをレストアしました　フロアやトランク内の錆は撤去し新しく作成し　錆対策をしオールペイントしました　

岡山国際走行会

神戸　西ノ宮北でカーコーティング会社をされている　ｖｉｖｉｄ　さんhttp://www.carkoube2006vivid.com/
が主催された　サーキット走行会へ弊社から６台参加させて頂きました
初めてサーキット走行される方が多く参加されましたが貸し切り走行なので気楽に参加できます
たまにはサーキットなどでフルスロットルされるのも良い経験になると思います　
非常に和気あいあいと楽しい一日でした
動画はランサーターボで参加して頂いたオーストラリア人のレイさんが制作されたものです　
ご興味のある方次回のご参加お待ちしております

５００Ｅ 92Ｙ

５００Ｅをたっぷり整備させて頂きました　８９歳のお父様から受け継がれた思い入れのある一台です　ミッション　フューエルポンプ　エンジンハーナスなど定番整備はされていますが　エンジン不調　足回りの不安定さもありましたが　１か月半整備をし　新車に近いフィーリングを取り戻せることができました　レストア作業などご相談下さい

ＢＭＷ１３５ ＴＣＤ施工

ＢＭＷ１３５にトラクションコントロールデファレンシャル取り付けです　ハイパワー直列６気筒ツインターボエンジンにショートホイールベースのスポーツカーです　惚れてしまいました　

取り付けですがＢＭＷは低フリクションの為にサイドベアリングをボールベアリングにし油面を低く設定しブリーザーの取り付けもありませんでしたので　ＴＣＤを入れるのでオイル温度の上昇が予想されますのでシールからのオイル漏れ予防にブリーザーを制作し耐油ホースを繋ぎ尚且つ油面をサイドベアリングまで浸かるようにする為　給油ドレンを追加しました

シート張替

内装の張替えもできます　オールレザーでステッチやカラーをフルオーダーで制作することができます
オートクチュールの自分だけの空間が制作出来ます　是非ご相談下さい

ＯＳ技研 ＴＣ２４エンジン

ＴＣ２４エンジンを積み込み車両を制作する計画があります　サーキット専用車両ですが　排気ガスをクリーンにし構造変更するのが最終目標です　エンジン本体が完成しましたので引き取りに行ってきました　鉄シリンダの直列6シリンダー　ギヤトレインのツインカムヘッド　理想を突き詰めたエンジンは非常に綺麗な音を出します　

http://www.osgiken.co.jp/tc24/concept.html

Ｅ５００Ｔ制作

Ｅ５００所有のオーナー様より　Ｅ５００Ｔを制作したい。。。との御依頼があり　制作することになりました　現在所有のＥ５００のボディー以外の全てを取り外し　ベース車両Ｅ３２０Ｔを購入して制作します　公道を走行出来るように　国交省に改造自動車届を提出し決済を頂きます　かなり大掛かりな改造になりましたので　制作に１年以上かかりました　無事ナンバープレートが付きました
雑誌オンリーメルセデスの取材を受けさせて頂いたので詳しくは１０月号に掲載されます

ＴＣＤ装着 ＡＭＧ Ｃ６３クーペ

非常に運動性能の高いスポーツカーＣ６３クーペです　よりもっと運転が楽しめるトラクションコントロールデファレンシャルを装着しました　同時にメンテナンスです　ホイールアライメント調整やミッションオイル交換になります　７速オートマチックオイルには２種類あります　アイドルストップ機能が装備されている車種はグリーンのオイルになります
30,000ｋｍしか走行されていない車ですが7速なので結構フィルターが汚れています
ハイパワーな車種ほど早めのメンテナンスをお勧め致します

シリンダーヘッドオーバーホール

130,000ｋｍ　走行のサバーバンです　エンジンの振動が多く８番シリンダーがミスファイアー　プラグ、圧縮ロス測定　バルブシールからのオイル下がりが原因です　シリンダーヘッドをオーバーホールしました　ピストントップのカーボンも除去でき燃焼行程がスムーズになるので非常に静かなエンジンになります

ＡＭＧ Ｇ６３修理

電気系統の故障を診断するのには専用テスターで診断します　しかし　診断テスターで診断できる故障は様々です　９０年代のモデルでは目安　００年では約半分　１０年以降では７０パーセント位のイメージを持っています　珍しい故障でＧ６３です　スタート時にＥＳＰ点灯　故障頻度が多い時は３日に一回　少ない時は１か月に１回。。。　故障頻度が少ない故障は　故障コードや走行テスト中の診断機からのモニター数字を見ながら想像します　Ｇ６３の故障で多いのがホイールスピードセンサー　ステアリングコラムモジュールなどですが。。。今回の故障は内容があてはまりません
走行テストを繰り返し　ＥＳＰ　コラムモジュール　ＡＣパネルの電源に数値の乱れがありました
ＳＡＭモジュールからの電源？。。ここからは配線電圧を追っていきます　グローブボックス奥の電源カプラの接触不良でした　新車当初からカプラがしっかり奥まで刺さっていなかったのが推測されます　どんな作業でも最後は手作業になります