フランクフルトモーターショ2015 ②

ＢＲＡＢＵＳ　９００　マイバッハです　エンジンはＡＭＧ６５ツインターボをベースに９００馬力までアップされトルク１５００Ｎｍのモンスターエンジンです　マイバッハは後部座席が広く　高速で移動中も室内でビジネスが出来る様に大型モニターはアイホンでの操作ＰＣのキーボードなどゴージャスな車両です

フランクフルトモーターショー2015 ①

フランクフルトモーターショーへ行ってまいりました
ＢＲＡＢＵＳのブースは自動車メーカー並みに広大で最新メルセデスＡＭＧをベースにモディファイトされた車両が多く出展されています　最高のメルセデスを一台一台ご紹介します
900馬力のエンジンを積み込み　室内は最高級にエレガントにモディファイトしたＳクラス　ＢＲＡＢＵＳ　９００、　スーパースポーツカーをモディファイトした　ＢＲＡＢＵＳ　ＧＴ　、新車種ゲレンデ４×４をモディファイトしＢ４０キットを装着した　５００、　メルセデススプリンターの室内空間をファーストクラス以上にモディファイトした車両など素晴らしいＢＲＡＢＵＳをお楽しみ下さい

まずは４×４ドイツ本国で発表されたゲレンデオフロード車両です　最低地上高を210ｍｍから450ｍｍに車高が上がっています　注目されるのがただサスペンションなどで車高を上げるのではなく４輪にギヤボックスが装着され車体のホーシング中心部分が上にオフセットされている為　車高アップして最低地上高がアップされています　岩場など悪路もへっちゃらです　乗り降りの為ドアを開けると折り畳みステップが自動で出てきます　エンジンは4000ｃｃの直噴ツインターボエンジン　インレットとエキゾースが逆転タイプなのでエンジンの中心にツインターボが装着されます　エンジン中心にエキゾーストがあるので排気管の取り回しも理想的に収まります　ＢＲＡＢＵＳはパワーエクストラ装着により500ｐｓへパワーアップしてます　日本でもパワーエキストラは購入できます

2015 BRABUSミーティング

弊社では定期的にブラバス本社から来られるディーツさんとミーティングをしております

約２５年以上の関係になり　ブラバスからはブラバスファミリーと呼んで頂いています。

今回　雑誌オンリーメルセデスさんからディーツへのインタビューが記事にされ、

ディーツさんからもＡ４５　パワーエクストラの紹介をして頂きました

世界ではＡＭＧをベースにブラバスチューニングキットが最も需要があり　チューニングしパワーを得ることが出来、耐久性も十分にテストされたブラバスチューニングキットの信頼は厚く支持されています　ＡＭＧ　Ａ４５は360ｐｓから400ｐｓにパワーアップ　その他ベース車両に合わせチューニングキットがあります　現在の直噴ターボエンジンではブラバスコントロールユニットを装着するだけのパワーエクストラ、　エキマニ、ターボ、キャタライザーを交換し　水冷インタークーラーを増設するパワーアップキットがございます　弊社の工場はブラバスから認定書を頂いています　弊社で取り付けるエンジンチューニングキットはブラバス本社で取り付けるチューニングキットと同じです　是非ご相談下さい

　

ＭＯＴＵＬ

弊社では約１５年　ＭＯＴＵＬオイルを使用しています　長期間使用する事により信頼できるオイルメーカーであります　ブラバス社もＭＯＴＵＬを指定しております　ベースオイルが高品質なオイルをお勧めします

Ｃ６３油圧タペット

油圧バルブタペットの音が大きくなってきたら交換時期です　１５７エンジンの油圧タペットは軽量化が計られているため　早めの交換をお勧めします　尚　カムシャフト脱着しますので専用工具が無ければ正確なバルブタイミングで組み付けできません　是非ご相談下さい

Ｃ６３エディション507

メルセデスのスポーツカー　Ｃ６３エディション５０７です
ボンネットにダクトが付き　５００馬力を超えるエンジンになっています
Ｃ６３のブラックシリーズなど足回りがサーキット仕様なので街乗りがきつく感じましたが
このエディション５０７は街乗り　峠道　高速道路でドライビングの楽しさを味わえるサスペンションセットアップだと思いました　

カーボン

１０４エンジンなど直６エンジンはエンジンが長い為　エンジンの後ろが熱を持ちやすくなり　シリンダーヘッドが歪み　オイル漏れなどする場合があります　予防策として水温を下げる　プラグなどまめに交換し　全気筒平均に熱が伝わる様にすることも大事です

ピストントップに付着したカーボンは専用の液剤で清掃します