ベルハット制作

ブレーキローターのベルハットをフローティング式から固定式へ変更し制作しました
フローティング式の放熱性が優れるのですが　ボビンが擦り減り　音がしたり　ギャップなどに乗り上げたりした時などにブレーキの抜けが発生するのを懸念して固定式にしました　サーキット走行などでレーシングドライバーはブレーキの抜けを確認する為に何回か左足でブレーキを踏込んでからブレーキング体制に入りますが（慣れてはるので）　ストリート重視なら固定式がお勧めです
少し厚みを増やし　膨張によるクリアランスを確保して制作しました

モーターショー番外編②

メルセデスＧＴの丸裸状態です　メルセデスのスーパースポーツカーです

モータショー番外編

Ｆ－１近くで観察しました　シートベルト固定ボルトは非常に小さく　これで大丈夫？な様です
運転席は汗の匂いでいっぱいです　タイヤサイズはフロント245　リヤ325　外径660ｍｍです

Ｃクラスハイパフォーマンスモデル

小さなボディーにハイパワーエンジンを押し込んだＣクラスは非常に人気があります

ＢＲＡＢＵＳが制作したＣＶ８　Ｗ２０３ボディに１１３Ｖ８　６．１Ｌエンジンのモデル　

ＡＭＧが制作したＣ５５　Ｗ２０３に１１３Ｖ８　５．５Ｌエンジンのモデル

ＡＭＧが制作したＣ６３　Ｗ２０４に１５６Ｖ８　６．３Ｌエンジンのモデル

そしてニューモデルのＣ４５０　Ｗ２０５にＶ６ツインターボエンジンモデル

ドライビングを楽しめるメルセデスのメンテナンス　是非

ご相談下さい