ＴＣＤファイナル2.24

ＴＣＤを取り付けするのにデフファイナル（デファレンシャル内部のリングギヤとピニオンギヤの比率です）が重要です　例えば５００Ｅなど通常２．８２ですプロペラシャフト２．８２回転に対しリヤタイヤが1回転します　今回製作はＷ１２４－４００Ｅ　ファイナル２．２４ですので　ミッション減速比が同じ車種の場合は高速巡航時エンジン回転数は低めになります　特殊なファイナルですので特殊なデフを加工して組み付けます　オイルシール　サイドフランジシャフトは変更になります　希少ＴＣＤです ＴＣＤに関してのご要望はご相談下さい

　　

ローター製作

ブレーキローターをエンドレスさんに製作して頂きました 現在使用のブレーキハットを再利用することでコストを抑え外径をアップした製品です ブレーキ温度が冷えているとき（街中）や温度が上昇してる時（下り山道など）に関係なく フェードすることなく安定した摩擦係数がを保持できれば安心したドライブを楽しめます 是非ご相談下さい

　

OIL

高出力の為に作られたMOTUL300V　Power5/40ｗ　メルセデス等のメーカーの認証を得て価格を抑えたMOTUL　H-TECH5/40W　など常にご用意してます

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=sl2Dggomh8M

ブラバスコンフィグレーター

ブラバスがコンフィグレーターをアップしています ボディーカラー　エアロパーツ　ホイール等　様々なパーツのフィットを試着することが出来ます 是非お楽しみ下さい http://www.brabus.com/configurator/en

Ｇ５５メンテナンス

ＡＣコンプレッサー交換ですゲレンデはＡＣコンプレッサーを前から外します ベアリング関係が定期的メンテナンスが必要な為同時にグリス交換もします

911同時点火イグニッションシステム

ポルシェ９１１カレラにデストリビューターを取り外しフルトラシステムに変更です 燃料系統はウエーバーダウンドラフトキャブレター　点火システムはエレクトロモーティブ製品を使用しました ５インチのピックアップフライホイールを利用し　交流クランク角センサーのホルダーブラケットは東大阪で製作しクリアランスは0.65ｍｍで調整しました　フラット６エンジンは1-6-2-4-3-5点火で均等点火なので1-4番　6-3番　2-5番の同時点火システムになります　同時点火システムのメリットは圧縮上死点の点火と排気上死点の点火を同時にしますのでクリーニング効果もあります　装着後はＣＰＵのダイヤルで点火時期を微調整します キャブレターなど装着された車両から最新のコンピューター制御の車種まで何でもご相談下さい

安全性能

例えば追突事故の時ボディは大破したにもかかわらずドアが開き無事だったケースもメルセデスでは可能である場合があります　ドアの開閉に必要な小さな部品一つにしても頑丈で鋳物成型され一箇所で支える様設計された部品はさすがに高級車を長い歴史創り続けているメルセデスです

http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/philosophy.html

アライメント調整

足回りゴムブッシュのストレスを抜く為の間接部分を緩め（これだけでも足が良く動き乗り心地が良くなる場合があります）　４輪タイヤに掛かる荷重をそろえる為に車高を調整し　ホイールアライメントを車の中心（背骨）を真っ直ぐに様々な場所で調整します　ご相談下さい

BRABUS Dealer Conference Asia Pacific

BRABUS Dealer Conference Asia Pacific（ブラバスアジアディーラー会議） 世界中にブラバスを取り扱うディーラーがあります　ＥＸＥはブラバスとの関係を２０年以上も続けてます この度　２０１２年１１月２７日より３日間　日本のパーツディーラーとしてＥＸＥが出席します アジアで７カ国　１５名集まり　タイエキスポ2012　http://www.motorexpo.co.th/2012/　に合わせての 開催となりました　エレガントとスポーツ性能を兼ね備えた世界中から支持されるブラバスにご注目下さい

　

７速ミッションオーバーホール

オートマティック７速トランスミッションのオーバーホール中です ７速ミッションはオイルの汚れが多く　特にバルブプレート　油圧を送る為のポンプメタルが弱いようです ２万ｋｍ毎のメルセデス純正のオイル交換をお勧めしています