定期点検

ＥＸＥＦａｃｔｏｒｙでは基本点検を最も重視しています
特にチューニング等でパワーアップされている車両には入念に数字の確認をしています
例えばＡＭＧ５５Ｋエンジンの場合燃料圧力が５．２ｂａｒ　燃料ポンプ電圧値１３．５Ｖ以上　電流値１０Ａ前後を点検します　燃料圧力が低下したり　燃料ポンプ電流が低下すると燃料吐出量が減り　エンジンブローの可能性がでてきます　是非大事な愛車を定期点検される事をお勧めします

加工

吸気温度をなるべく冷やす加工をしています

フューエルタンク

Ｒ２３０によくあるトラブルでフューエルタンク内の仕切り板のスポット溶接がガソリンの重みではずれ
（ガランガラン）音がでます　金属のタンクなので非常に大きな音がします　交換が必要です
Ｗ２１１も樹脂製品のフューエルタンクですがガソリン漏れ　タンク内のパイピング不良　フューエルポンプの吐出量減少等の故障も時々あります

ジュラコン

リンクを接続する為のラバーパーツは耐久性がなく　カチっとしたフィーリングに欠けます
旋盤にてリンクの接続部品をジュラコンにて製作しました　耐久性アップ　フィーリングアップします

722.9 ７速オートマチック

７速のオートマチックオイルは非常に汚れ方が早いようです　
トラブル前に　フィルター　純正オイルの交換をお勧めします

Thixogrease

リヤハブベアリングが熱に弱い車種を限定しサーキット走行等過酷な条件での耐久性を調べています
純正グリスのハブベアリングでサーキット走行３回目でガタが出ました
ベアリングレース　球には特別な損傷は見つかりませんでしたが　球自体が磨耗してる様です
今回　純正グリス分を抜き取り　モリブデン+ティキソグリースでテストしてみます

加速時のデーター

加速時のデーターをとる為に様々なテスターを使用します　
排気ガス　点火状態　点火時期　インマニ圧力　温度　　
例えばインジェクター開弁率はＰＣソフトを使用した縦軸（インジェクター開弁時間ms）横軸（加速時間）
デジタルテスターによる数字　画像は加速時のオシロスコープによる開弁率です
現在の車の状態を調べることが出来ます

ＡＴオイルクーラー

オイルクーラーがラジエターサイドタンクに入っている車種はトラブル事例としてラジエター内部の損傷により水とオイルが混じりＡＴ（オートマチックトランスミッション）を壊してしまうことがあります
オイルクーラー取り付けスペースがある車種はラジエター内部のオイルクーラーを塞ぎオイルクーラーを移設することができます

ゲレンデ Ｗ４６３ 足回り異音

オフロードを得意とするゲレンデバーゲンをインチアップホイール　オンロード仕様にされてるオーナーも
多いかと思います　アスファルトでのステアリング操作時にカキン！っと異音を感じたときロッドのブッシュ
ステアリングショックの劣化が多い様です　車両重量の重いゲレンデには足回りの定期点検をお勧めします

タイヤエア

寒くなってきましたこの時期　タイヤの空気圧が減少気味になります
高速前の点検は忘れずに思わぬトラブルが避けれます

エンドレス製390ｍｍブレーキローター

ＡＭＧ　Ｅ．ＣＬＳ．ＳＬ５５　コンプレッサー用で純正360ｍｍ～390ｍｍへビックローターを
国産ブレーキメーカーエンドレスで製作して頂いています
純正キャリパーを外側へオフセットして取り付けします　
ＡＭＧ１９インチホイールへの装着は熱膨張を考慮してキャリパー外側のバリの部分約0.08ｍｍ加工します。

ＴＣＤのメンテナンス

ＴＣＤのメンテナンスはオイル交換だけです
ＴＣＤは通常の機械式ＬＳＤとは違いかなりイニシャルトルクが低く設計されています
無負荷の状態（例えば高速道路を80ｋｍで巡航時や街乗りでゆっくり走っていてアクセル開度がほとんどない状態）
リヤ後輪左右タイヤはスプリングの力によってオープンデフ（普通の車に装備されているデフ）に近い状態で
ディスクが強い力で摩擦されてない状態なので機械式ＬＳＤにありがちな引きずりがほとんどなく
ディスクが減ることによるオーバーホールの必要性がありません
20000ｋｍごとの専用オイル交換で十分な耐久性を確保してます

１２月キャンペーンサービス

１２月中　土曜日に限り　シャーシダイナモパワーチェックを一台　１回測定を無料で実施します
不具合のない車両（パワーチェックして壊れない車両）でお願いします
例）メルセデスではローラー式シャーシダイナモ測定機で測定する条件が吸入空気温度３０℃～４０℃
エンジンオイル温度６０℃～８０℃　風力１５，０００ｍ3/ｈなどの条件があり　
範囲外になればリタード（点火時期の遅角　燃料の増量　過給の減少）で本来の出力より減少することもありますのでパワーチェックは目安とお考え下さい

Ｃ３５０

Ｃ３５０の新車を納車させて頂きました　
メルセデスの最新技術が詰まった非常に質の高い車です

ＡＭＧ特集

オンリーメルセデス誌１２月号に掲載させて頂きました
ハイパワーエンジンを全開にして頂こうとセントラルサーキットで0-400ｍです
ＴＣＤの発進加速性能　デジテックのチューニングＣＰＵを体験して頂きました
掲載された車両以外も走行を楽しんで頂き終始和やかなで楽しい時間をすごさせて頂き誠に有難うございました

Ｓ５００

83000ｋｍ走行のＳ５００をプラグ　エアマス　エアエレメントを交換してＴＥＣカーボンクリーニングを
施工してからデジテックＣＰＵチューニングを施工しました　キレイなパワーラインになりました

フェラーリ４１２

貴重な車　末永く乗り続ける愛車を　エクゼファクトリーでメンテナンスし続けます
生産中止の部品は世界中から探しなければ東大阪で製作します
画像の４１２は初年度登録が昭和６３年です（２０年以上選手）
インジェクションシステムはボッシュＫジェトロニック（機械式インジェクションシステム）の
１２気筒エンジンです
入庫時　排気ガス内のＨＣ（炭化水素）未燃焼ガスが2000ｐｐｍ以上ありましたが
ＴＥＣカーボンクリーニング施工ご180ppmへと下がり完全燃焼に近くなりました
エンジンの調子を良いコンディションに保ち続ける為にエンジン内部のクリーニングは非常に効果的です
アイドリング時も静かなエンジンになりました　
　

ベントレー

ベントレーのフロントハブベアリング交換です
運転中左右のスラローム時に異音が（ゴー音）してきたら要注意です
足回りの設計がアウディそっくりですがほとんどの部品がベントレー専用設計になっているようです
ベアリングのアウターレースがハウジングと同じになる為ＡＳＳＹ交換になります

オンリーメルセデス１２月号

オンリーメルセデス１２月号掲載の取材をセントラルサーキットでしました
沢山のご協力して頂いた方誠に有難うございました
デジテックスペシャルバージョンのCPU装着テスト　TCD装着によるゼロ発進の加速安定性など体感して頂き
ました　

ＢＲＡＢＵＳ ＳＭＡＴにフットレスト

スマートに汎用のＢＲＡＢＵＳフットレストが装着可能です

ＡＣホース製作

フィアットムルティプラのエアコンガスが高圧ホースから漏れる症状です
日本に部品が無かったので製作しました　

ＣＬＳ試乗車製作中

ＣＬＳの試乗車を製作しております
ＯＳ技研製品　ＴＣＤ（トラクションコントロール）デファレンシャル
デジテックＣＰＵ
を施工した車両です
お客様に試乗して頂く為に製作してます　是非ご体験下さい
　

アウディ Ａ４

アウディ　Ａ４　１．８Ｔクアトロです
出力不足で入庫しました　某自動車ディーラー工場　某整備工場で部品をたくさん交換された様でまったく症状が改善されず　４社目で当社へ入庫しました　一見アイドリングはまったく正常ですがシャーシダイナモ上120ｋｍから加速が伸びない症状でした　良い吸気　点火　圧縮　燃料　排気の条件が揃えば正常になります
順序を追っての点検後　キャタライザーが半分解けていました　おそらく　点火もしくは燃料に不具合があり未燃焼ガスがキャタライザー内部で燃焼し溶けたと思われます　車の異常は早期整備が一番の予防策です　

メルセデス以外も整備することがあります

年式の古いポルシェ９１１（キャプ仕様）　
クラッチ交換　バルブクリアランス調整等の整備作業です　点火時期　キャブ調整等の基本調整が出来る車種なので調整後は静かなエンジンになりました

ヘッドライトクリーニング

ヘッドライトの光度は落ちていませんか？
ヘッドライトを分解してクリーニングすることで輝きを取り戻せます

ＣＬＳ足回りリフレッシュ

足回りのリフレッシュです
ブッシュアーム類　ボールジョイント等の交換で操縦性がもとに戻ります
特にスラストアームのボールジョイント部分のブーツは破けてグリスが流れ故障の原因になる前に
ブーツを日本製に交換しティキソグリースで給油施工すれば丈夫で長持ちになります

ＢＲＡＢＵＳ モノブロックＦ

新製品　モノブロックＦが新発売です
鍛造品　チタンカラー　デザインも非常に好評で履き替えのご要望が非常に多いです
詳しくはhttp://www.brabus.co.jp/info.htmlでご紹介していきます

CPU はんだづけ

この季節　多い電気系統のトラブル　不定期的に不具合が発生する。。。
熱　振動　経年劣化によりＣＰＵ内部のはんだづけリペアするだけで解決される
場合もあります　特に電源系統は接触不調が多い様です
古いはんだを吸い取り　新しいはんだを流し込みます。

カート大会受付終了です

１２日カート大会　定員２０名になりましたので受付を終了します
この度の商品です　ハンディ掃除機からミシュランガイドブックまでご用意しております
是非　楽しんで下さい

オンリーメルセデス誌 取材

Ｗ２１１特集の取材がありました
エクゼファクトリーからのパーツは　Ｗ２１１（Ｗ２１９）用サブフレーム補強ブッシュ（東大阪製品）
Ｗ２１１（ＡＭＧＥ５５Ｋ用）３９０ｍｍブレーキローターキット（エンドレス製品）
ブレーキパッド（エンドレス製品）を掲載して頂きます
大好評のサブフレーム補強ブッシュはメルセデスをよりスポーツ走行向きにセットアップさせる商品です
ＯＳ技研製品　ＴＣＤ（トラクションコントロールデファレンシャル）との相性も良く出来ています
足回り　駆動系チューニングを是非お試し下さい

エクゼ カート大会

不定期開催のエクゼカート大会をします
８月１２日　ＰＭ８時より　９０分間　舞洲カート場です
20名限定の完全予約制ですのでご予約の方はご連絡下さい
この度商品を提供して頂いた会社　ネスレ日本様　キューピー様　永谷園様　
アサヒ飲料様　丸美谷様　日清様　ミツカン様　シマヤ様　東洋水産様 日本ミシュラン様　ＭＯＴＵＬ様
誠に有難うございます　

２０１１年モデルＡＭＧ ＣＬＳ６３

新車を納車させて頂きました

点火波形

時々アイドリング不調の車両は弱ってきている部分を探し出します
電気系統は最終的にオシロスコープを活用することが多く目で診て判断出来るようにします