排気バルブ

エンジン内部の排気バルブは非常に過酷な状態で動いています　全負荷の状態でバルブ下の排気温度は900℃以上で 自動車メーカーでは排気バルブの中に金属ナトリウムを注入し冷却効果などの対策をしている車種もあります 点火系不良や燃料系不良によるノッキングや過度なエンジン内部のチューニング（バルブの当たり面を過剰な糸当たり外当たり）など様々な条件で排気バルブは簡単に欠けてしまいます　日常のメンテナンスをお勧めします