５速ミッション

５速　７速ミッションのオイルポンプをメタルベアリングからラジアルベアリング入りのタイプに変更をお勧めします　　メタルベアリングが摩耗し流れてしまい焼き付きの症状が出る場合があります
ご相談下さい

ＩＳＦ

ＩＳＦにＯＳのＴＣＤを組み込み　サスペンションをザックスレーシングを組み込みセットアップします
エンジンコンピューターもチューニングＣＰＵに書き換えます

防振塗料

下回りの錆止め効果+静粛性アップの為に防振塗料で処理します　ご相談ください

ＡＴミッション

ＡＴミッションを強化タイプへ変更できる車種もあります　ディスク枚数を増やし　バランス取りをし　バンドを強化し　圧力を変更します　プラネタリーギヤのスラスト方向のガタがある場合は交換します

Ｇクラスのハブ

走行距離２０万キロ以上のＧクラスはハブのメンテナンスリフレッシュが必要です　ドライブシャフトがハブの中に隠れているので点検しにくいです　ハブベアリング専用　ナックル専用　ドラシャ専用とグリスが分かれています　重量あるボディなので点検をお勧めします

Ｃ６３アライメント

ハードに走行される方は定期的にホイールアライメントを調整します

アストンマーチン ＲＡＯＩＤＥーＳ

アストンマーチン　Ｖ１２気筒グレードの４ドアスポーツカーです
シャーシ　サブフレーム　ダブルウッシュボーンサスペンション　ほとんどがアルミで制作され高剛性が故に発生する高周波のノイズを防止するために床面には発泡ウレタン注入されています　ブレーキは一見ワンピースタイプにみえますがハットがアルミの２ピースタイプになって放熱性能に優れています　サスペンションは直巻きタイプの全長が270ｍｍ以上ありショックはビルシュタイン製　アルミシェルケースを採用してます　非常に勉強になります